Le crepe superficiali su un tubo per grasso ad alta pressione durante l'uso a lungo-termine sono generalmente causate da una combinazione di fattori. Il tubo trasporta continuamente il lubrificante e può anche essere esposto a pressione, variazioni di temperatura, vibrazioni, flessione e attrito esterno. Quando questi fattori persistono nel tempo, il materiale del tubo può invecchiare gradualmente, dando luogo a piccole crepe superficiali che possono allargarsi con l'uso continuato.
L’invecchiamento dei materiali è una delle cause più comuni. Dopo un uso prolungato, il materiale del tubo del grasso ad alta pressione potrebbe essere gradualmente influenzato dall'ambiente operativo e dalle condizioni di servizio. La sua flessibilità originaria può diminuire man mano che il materiale diventa più duro e meno elastico. Quando successivamente il tubo viene piegato o sottoposto a vibrazioni, la ridotta flessibilità può aumentare le sollecitazioni in alcune zone e contribuire alla formazione di sottili fessurazioni. Un tubo che è diventato notevolmente più duro deve quindi essere ispezionato attentamente per individuare eventuali crepe sulla superficie.
Anche le fluttuazioni di temperatura possono influire sulle prestazioni del tubo. Se il tubo viene esposto a temperature elevate per periodi prolungati, l'esposizione continua al calore può accelerare l'invecchiamento del materiale. Quando la temperatura operativa cambia frequentemente, il tubo può espandersi e contrarsi ripetutamente, causando ulteriore stress nel tempo. Alla fine, potrebbero svilupparsi piccole crepe sulla superficie.
Una flessione eccessiva è un'altra importante causa di fessurazione. Se il tubo viene piegato bruscamente durante l'installazione o rimane in una posizione piegata innaturale durante il funzionamento, la parte piegata può essere sottoposta a continue sollecitazioni meccaniche. Quando sono presenti anche vibrazioni significative dell'apparecchiatura, il tubo può flettersi ripetutamente nella stessa posizione. Questo movimento ripetuto può aumentare la fatica e contribuire a danneggiare la superficie.
Dovrebbero essere considerati anche gli attriti esterni. Se il tubo per grasso ad alta pressione sfrega continuamente contro bordi metallici, alloggiamenti di apparecchiature, staffe o altri componenti duri, la sua superficie esterna potrebbe usurarsi gradualmente. Man mano che la superficie diventa più sottile o danneggiata, il tubo può diventare più vulnerabile alle crepe se esposto a pressione e vibrazioni.
Anche il lubrificante stesso può avere un effetto. Diversi lubrificanti hanno composizioni e additivi diversi. Se il lubrificante non è sufficientemente compatibile con il materiale del tubo, un contatto prolungato può causare alterazioni del materiale. Ad esempio, il materiale potrebbe diventare più duro, più morbido, rigonfio o meno elastico, aumentando il rischio di crepe superficiali. Pertanto, durante l'uso effettivo è necessario considerare la compatibilità tra il materiale del tubo e il lubrificante.
Inoltre, il tubo può subire danni localizzati se viene compresso, allungato o sottoposto a impatti esterni. Inizialmente tali danni possono apparire come piccolissimi segni superficiali difficili da notare. Tuttavia, il funzionamento continuato dell'apparecchiatura può causare un ulteriore sviluppo del danno e infine la formazione di crepe visibili.
Quando si riscontrano crepe superficiali su un tubo per grasso ad alta pressione, gli utenti devono ispezionare la posizione, l'estensione e lo sviluppo delle crepe. È inoltre importante verificare se il tubo è esposto ad attriti, flessioni eccessive, compressioni o vibrazioni anomale. Se la fessurazione è accompagnata da infiltrazioni d'olio, rigonfiamenti, deformazioni o indurimenti significativi, è necessario prestare maggiore attenzione alle condizioni del tubo.
Per ridurre il rischio di rotture, il tubo deve essere instradato correttamente, devono essere evitate piegature eccessive e attriti prolungati e devono essere ridotte al minimo tirazioni o compressioni non necessarie. Ispezioni regolari possono aiutare a identificare le crepe in una fase iniziale e ridurre il rischio di problemi al sistema di lubrificazione causati da danni ai tubi.